Yamaha Majesty 250
ça y est ! je l'ai !
Finalement mon choix c'est porté sur le Majesty 250 et après 400 km à son guidon, je ne regrette pas du tout mon achat.
Super facile à prendre en main, trés ludique, consommation ridicule sont les premières qualités de ce scooter.
Motard depuis un bon moment, j'avais quelques craintes mais finalement quasiment que de bonnes surprises. Le Majesty 250 à un comportment routier trés sain. Son moteur est tres souple (meme si la poignée d'embrayage me manque) et ses reprises à bas régime sont largements suffisantes pour ce qu'on lui demande.
Un de ses bons point est son coffre immense : 60 litres !! Quel plaisir de ne pas avoir à porter les casques....
Pour ceux qui connaissent, aujourd'hui j'ai pris la route de Cogolin à Collobrieres : que des virages sur 20 bornes ! Le pied ! Le scooter c'est montré trés à l'aise sur les parties ou le bitume est propre, les courbes s'enchainent les unes apres les autres sans jamais refuser la suivante. Le freinage est parfois un peu juste à l'avant. Les choses se compliquent un peu dès que le revetement se dégrade. Les suspensions sont trop justes dès lors que la route est bosselée.
Sur autoroute un 110-120 de croisiere permet de rouler confortablement en en gardant un peu sous le coude.
Son gros point faible pour le moment est sa capacité en reprise. Pour doubler dès lors que l'on roule à 100 km/h... il vaut mieux anticiper mais c'est aussi surement dû à sa cylindrée..il ne faut pas lui demander la patate d'un TMax.
Bref tout est ok pour moi et pour l'usage que je lui reserve, à savoir essentiellement de la ville, il me parait etre l'outil idéal.
Finalement mon choix c'est porté sur le Majesty 250 et après 400 km à son guidon, je ne regrette pas du tout mon achat.
Super facile à prendre en main, trés ludique, consommation ridicule sont les premières qualités de ce scooter.
Motard depuis un bon moment, j'avais quelques craintes mais finalement quasiment que de bonnes surprises. Le Majesty 250 à un comportment routier trés sain. Son moteur est tres souple (meme si la poignée d'embrayage me manque) et ses reprises à bas régime sont largements suffisantes pour ce qu'on lui demande.
Un de ses bons point est son coffre immense : 60 litres !! Quel plaisir de ne pas avoir à porter les casques....
Pour ceux qui connaissent, aujourd'hui j'ai pris la route de Cogolin à Collobrieres : que des virages sur 20 bornes ! Le pied ! Le scooter c'est montré trés à l'aise sur les parties ou le bitume est propre, les courbes s'enchainent les unes apres les autres sans jamais refuser la suivante. Le freinage est parfois un peu juste à l'avant. Les choses se compliquent un peu dès que le revetement se dégrade. Les suspensions sont trop justes dès lors que la route est bosselée.
Sur autoroute un 110-120 de croisiere permet de rouler confortablement en en gardant un peu sous le coude.
Son gros point faible pour le moment est sa capacité en reprise. Pour doubler dès lors que l'on roule à 100 km/h... il vaut mieux anticiper mais c'est aussi surement dû à sa cylindrée..il ne faut pas lui demander la patate d'un TMax.
Bref tout est ok pour moi et pour l'usage que je lui reserve, à savoir essentiellement de la ville, il me parait etre l'outil idéal.
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